زمزمه های عرضه خودرو در بورس کالا از نیمه دوم سال 1400 به گوش می رسید تا اینکه در دومین ماه از سال 1401 این موضوع به تحقق پیوست. هرچند در بازه زمانی 10 ماهه، یعنی از اردیبهشت تا اسفند سال گذشته انواع و اقسام خودروهای محبوب و نامحبوب در بورس کالا عرضه شد اما آینده عرضه خودرو در بورس همواره در هاله ای از ابهام قرار داشت.
دلیل آن در ابتدا مخالفت های وزارت صمت و بعد دستورالعمل های مختلف شورای رقابت بود که نه تنها باعث می شد در عرضه ها وقفه بیفتد بلکه روی سهام خودرویی نیز تاثیرگذار بود و باعث ریزش این سهم ها و در نهایت باعث ریزش سهم های دیگر می شد. در این میان اما شورای عالی بورس همواره بر لزوم ادامه عرضه خودروها در بورس کالا تاکید داشت و در آخرین جلسه خود نیز این موضوع را نهایی کرد.
این اتفاق ها درحالی رخ داده است که مجید عشقی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در آخرین نشست خبری خود در سال گذشته صراحتا اعلام کرد که هدف سازمان بورس از موافقت با عرضه خودرو در بورس کالا این است که حق سهام دار حفظ شود.
وی همچنین دلیل اینکه سازمان بورس پیشنهاد داد خودرو در بورس پذیرش شود، این بود که خودروسازها از وضعیت زیان دهی خارج شوند.
رئیس سازمان بورس حتی به این نکته اشاره کرد که اگر خودروسازها از محل فروش سود منطقی داشته باشند سازمان بورس مخالفتی با عرضه نشدن محصولات در بورس ندارد.
عشقی مسئولیت کامل رعایت صلاح سهام داران در شرکت های خودروسازی را متوجه هیات مدیره شرکت ها دانست و گفت که نمی توان عرضه کننده ای را مجبور کرد کالای خود را در بورس کالا عرضه کنند. اما اگر تعهد دارند باید به تعهد خود عمل کنند. هدف ما این است که خودروساز زیان نکند تا حقوق سهام داران حفظ شود. اگر قیمت خودرو منطقی باشد تمایلی به عرضه آن در بورس کالا نداریم.
وی همچنین بر این نکته تاکید کرد که اگر عرضه ها مستمر انجام شود قیمت ها نزولی خواهد شد اما با دو الی سه بار عرضه نمی توان انتظار کاهش قیمت را داشت.
بیشتر بخوانید:
46217
