ضرر بنادر بزرگ اروپایی به دلیل تحریم های روسیه

بزرگترین بنادر باری اروپا یعنی بنادر روتردام، هامبورگ و آنتورپ از کاهش قابل توجه حجم کانتینرها در 3 ماه اول 2023 خبر دادند و یکی از دلایل اصلی این موضوع را کاهش ترانزیت محموله ها از روسیه به دلیل تحریم ها اعلام کرده اند..

بر اساس گزارش رسانه ها با استناد به داده های کشتیرانی، قبل از سال 2022، حدود 70 درصد از واردات روسیه از طریق این سه بندر انجام می شد..

در گزارشی که هفته گذشته توسط بندر هامبورگ آلمان منتشر شد، آمده است که حجم معاملات کالا در سه ماهه اول سال 2023 با 10/2 درصد کاهش نسبت به مدت مشابه سال قبل به 28/1 میلیون تن رسیده، در حالی که ظرفیت کانتینری 15/9 درصد کاهش یافته است..

تجارت روسیه و چین در سال 2023 از 200 میلیارد دلار عبور می کند اکسل ماترن، رئیس بازاریابی این بندر، طی اظهاراتی تأکید کرد که این ارقام منعکس کننده "وضعیت کلی بد اقتصادی" است که ناشی از توقف محموله های روسیه می باشد..

وی گفت: در آغاز سال گذشته، روسیه همچنان چهارمین شریک تجاری بزرگ بندر هامبورگ بود..

تحریم ها به اجرا درآمدند (و) حجم حمل و نقل به و از روسیه در حال حاضر از دید کلی صفر است..

بزرگ ترین بندر اروپا یعنی روتردام هلند، نیز کاهش محموله ها را در ماه های ژانویه تا مارس گزارش کرده است که مجموع محموله ها 1/5 درصد کاهش داشته و گردش کانتینری 11/5 درصد نسبت به سال قبل افت کرده است..

مقامات این بندر اخیرا هشدار داده اند که افزایش حمل و نقل کانتینر از آسیا، توقف جریان ترانزیت کالا با روسیه را جبران نخواهد کرد..

بر اساس این گزارش، حجم عملیات بندر آنتورپ-بروژ بلژیک در سه ماهه اول سال جاری میلادی نسبت به مدت مشابه سال گذشته 4/5 درصد کاهش یافته و به 68/7 میلیون تن رسیده است..

به گفته سرویس مطبوعاتی این بندر، این کاهش به دلیل عدم اطمینان اقتصادی و کاهش تقاضای جهانی برای حمل و نقل کانتینری و همچنین تحریم های روسیه بوده است..

این مورد باعث شد که ترافیک مرتبط با روسیه در سه ماه اول سال 2023 نسبت به مدت مشابه سال گذشته به میزان دو سوم کاهش یابد و در نتیجه گردش کانتینری 6/6 درصد شاهد کاهش باشد..